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O) EFICIENCIA ENERGÉTICA. EJEMPLO DE CÁLCULO DE SECCIÓN
ECONÓMICA Y “
AMORTIZACIÓN ECOLÓGICA
”
Vamos a ver cuando amortizaríamos ecológicamente el paso de la sección de 70 a 185 mm
2
:
5626 kg CO
2
/ 66563 kg CO
2
x 25 años x 365 días/año = 771 días
La
“amortización ecológica”
se produce por tanto en
sólo unos 2 años.
Es decir, en 2 años habremos ahorrado tantas emisiones de CO
2
como las que nos hemos gastado de más por la fabricación del cable de la sección económica 185 mm
2
frente a la sección técnica de
70 mm
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. No obstante, podemos ver en la tabla de resultados que incluso sólo un salto de sección, pasando a 95 mm
2
, conlleva un
ahorro económico y una importante reducción del impacto ambiental.
Expresando el “ahorro ecológico” en otras unidades de uso frecuente y más directamente perceptibles podemos traducir en árboles el
CO
2
que ahorramos al medio ambiente.
Algunas fuentes cifran en 20 kg de CO
2
la retención neta media por árbol cada año, igualmente hay datos aproximados de emisiones
en torno a 2305 kg de CO
2
estimados producidos por coches de entre 60 y 90 CV que recorren una media de 15000 km anuales ( 60%
carretera y 40% ciudad ).
Sabemos que el paso de sección de 70 a 185 mm
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reduce el consumo energético en la línea de 10666 kWh/año a 3839 kWh/año y
operando obtenemos el número de árboles que habría que plantar para conseguir el mismo ahorro de CO
2
:
( (10666 - 3839 kWh/año) x 0,39 kg CO
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/kWh ) / 20 kg CO
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/árbol año
133 árboles
5626 kg CO
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/25 años = 225 kg CO
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/año 225/20
11 árboles
133 - 11 = 122 árboles
E igualmente podemos comprobar a cuantos km de coche anuales equivaldría loa emisión de CO
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por utilizar la sección de 70 en lugar
de 185 mm
2
:
2305 kg CO
2
/ 15000 km = 0,
154 kg CO
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/km
( (10666 - 3839 kWh) x 0,39 kg CO
2
/kWh ) - 5626 / 25 kg CO
2
) / 0,154 km = 15828 kg CO
2
/km y en 25 años 395700 km ( lo que
emitirían aproximadamente casi 3 coches a lo largo de su vida útil, suponiendo una vida media de 10 años por coche )
En el ejemplo desarrollado no se han considerado los posibles incrementos de coste de componentes ajenos al cable como conectores,
tendido, bandeja, protecciones… como tampoco se ha considerado el retorno al cabo de los 25 años del interesante valor residual
chatarra) de la mayor cantidad de cobre utilizada en los cables de sección económica 185 frente a 70 mm
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. El peso de cobre incremen-
tado es de 724 kg.
Igualmente hay que considerar que el nivel medio de carga de la línea es bajo al estar todos los días no laborables desconectada y
funcionando sólo 1/3 del tiempo de los días laborables. Con niveles de carga superior, los resultados obviamente habrían sido más
favorables todavía (más ahorro económico y ecológico).
Se ha supuesto tarifa constante en 25 años, sin actualizar el valor de los futuros ingresos (en forma de ahorro). Implícitamente, por
tanto, se ha estimado que la tarifa eléctrica fuera a aumentar según el tipo de interés oficial.
Se simplificaría mucho el cálculo considerando desde el inicio las resistencias a 90 ºC, ahorrándonos los cálculos de resistencia de con-
ductor a la temperatura a la que realmente está. Los valores a 90 º C se pueden tomar de las tablas del punto 13 del apartado K. Los
resultados sufrirán variaciones respecto al cálculo desarrollado en este ejemplo pero servirán para tener un orden de magnitud.
Con la sección económica nos hemos ahorrado no sólo bastante dinero sino muchas emisiones al medio ambiente y además consegui-
mos otros beneficios como:
.- Mayor vida útil de la línea al ir más descargada
.- Mejor respuesta a fenómenos transitorios
.- Posibilidad de ampliación de potencia sin cambiar el cable
…
Le proponemos que tenga en cuenta la sección económica y el ahorro ecológico en los estudios de líneas que realice, su economía y el
medio ambiente se lo agradecerán.
